Ước tính phí ship theo vùng: cách chia zone, trọng lượng quy đổi và các khoản phụ phí
Công cụ ước tính phí giao hàng nội địa theo mô hình sáu vùng gồm nội thành Hà Nội, nội thành Thành phố Hồ Chí Minh, miền Bắc, miền Trung, miền Nam và vùng xa. Bạn chọn tỉnh nhận hàng và nhập khối lượng, công cụ trả về tên vùng, phí cơ bản, phần phí tính theo cân nặng, tổng phí và khoảng thời gian giao dự kiến.
Tính năng nổi bật
- Chọn tỉnh hoặc thành phố nhận hàng từ danh sách dựng sẵn, công cụ tự tra ra vùng tương ứng
- Sáu vùng giao hàng với phí cơ bản và đơn giá mỗi ki lô gam riêng cho từng vùng
- Nhập khối lượng theo bước 0,1 ki lô gam, chấp nhận số lẻ
- Tách rõ hai dòng phí cơ bản và phí theo cân nặng trước khi cộng ra tổng phí
- Hiển thị khoảng thời gian giao dự kiến của từng vùng, từ 1 đến 2 ngày ở nội thành tới 4 đến 7 ngày ở vùng xa
- Số tiền hiển thị theo định dạng ngăn cách hàng nghìn quen thuộc của Việt Nam
- Bảng phí nằm ngay trong công cụ nên tính được cả khi mạng chập chờn, không gọi máy chủ nào
- Đổi khối lượng rồi bấm tính lại để so nhanh chi phí giữa các phương án đóng gói
Vì sao nên ước tính phí ship trước khi chốt đơn
Với shop bán hàng online, phí ship là khoản dễ ăn mòn lợi nhuận nhất vì nó không cố định theo đơn mà thay đổi theo cả điểm nhận lẫn kích thước kiện hàng. Một đơn hàng 300 nghìn đồng lãi gộp 60 nghìn có thể thành lỗ nếu khách ở vùng xa và kiện hàng bị tính theo trọng lượng quy đổi. Người bán hay báo cho khách một con số ước chừng rồi tới lúc đối soát với đơn vị vận chuyển mới thấy chênh, và phần chênh đó thường phải tự chịu vì đã lỡ hứa với khách. Ước tính trước theo một bảng vùng thống nhất giúp bạn biết ngay đơn nào nên miễn phí ship, đơn nào nên thu thêm, và khi nào nên gợi ý khách gom thêm hàng cho đủ ngưỡng miễn phí thay vì tách thành hai đơn nhỏ.
Lợi ích khi sử dụng
- Biết ngay đơn đi tỉnh nào thì đội chi phí lên, để tính lại chính sách miễn phí vận chuyển
- Có một bảng vùng thống nhất cho cả đội bán hàng, tránh mỗi người báo khách một giá
- Nhìn thấy phần phí theo cân nặng riêng nên biết đóng gói nhẹ đi thì tiết kiệm bao nhiêu
- Ước lượng được thời gian giao để trả lời khách hỏi bao giờ nhận được hàng
- Không cần đăng nhập vào hệ thống của đơn vị vận chuyển chỉ để tra một con số
Cách ước tính phí giao hàng cho một đơn
- 1Chọn tỉnh hoặc thành phố nơi khách nhận hàng trong danh sách, công cụ sẽ tự xác định đơn này thuộc vùng nào.
- 2Cân kiện hàng sau khi đã đóng gói đầy đủ rồi nhập khối lượng, đừng chỉ lấy khối lượng của sản phẩm.
- 3So khối lượng thực với trọng lượng quy đổi theo kích thước thùng, lấy con số lớn hơn để nhập vào.
- 4Bấm nút tính phí ship và đọc bốn dòng kết quả gồm vùng, phí cơ bản, phí theo cân nặng và tổng phí.
- 5Cộng thêm các khoản phụ phí mà công cụ chưa tính như phí thu hộ hay phụ phí vùng xa trước khi báo con số cuối cho khách.
Công thức trong công cụ và chỗ khác biệt với biểu cước thật
Công cụ lấy phí cơ bản của vùng cộng với đơn giá mỗi ki lô gam nhân toàn bộ khối lượng bạn nhập. Ví dụ gửi 2 ki lô gam về miền Trung sẽ là 35.000 cộng 10.000 nhân 2, bằng 55.000 đồng. Biểu cước thật của các đơn vị chuyển phát Việt Nam hoạt động theo cách khác: phí cơ bản đã bao gồm một mức khối lượng đầu tiên, thường là 0,5 hoặc 1 ki lô gam, sau đó mới cộng phụ cước cho từng nấc 0,5 ki lô gam tiếp theo, và nấc lẻ luôn được làm tròn lên. Kiện 1,2 ki lô gam vì thế bị tính như 1,5 ki lô gam. Hệ quả là công cụ này thường cho con số cao hơn thực tế ở kiện nhẹ vì cộng thêm phí cân nặng ngay từ ki lô gam đầu, và có thể thấp hơn thực tế ở kiện nặng vì nhiều hãng tăng đơn giá theo bậc. Hãy xem kết quả ở đây là mức ước lượng để cân nhắc chính sách giá, còn con số thu của khách nên đối chiếu với bảng cước bạn đang ký.
Trọng lượng quy đổi mới là thứ quyết định cước của hàng cồng kềnh
Đơn vị vận chuyển tính cước theo con số lớn hơn giữa khối lượng thực và trọng lượng quy đổi từ kích thước. Công thức phổ biến với chuyển phát nội địa đường bộ là lấy dài nhân rộng nhân cao tính bằng xăng ti mét rồi chia cho 6000, một số hãng và tuyến hàng không dùng mẫu số 5000. Một thùng 40 nhân 30 nhân 20 xăng ti mét cho 24.000 chia 6000 bằng 4 ki lô gam quy đổi, dù bên trong chỉ là một chiếc gối nặng 1,5 ki lô gam. Bạn sẽ bị tính cước cho 4 ki lô gam. Đây là lý do các mặt hàng như chăn ga, đồ chơi trẻ em, hộp quà hay đồ nhựa gia dụng luôn có phí ship cao bất ngờ. Cách xử lý là hút chân không hoặc chọn thùng vừa khít thay vì thùng to nhồi giấy vụn, vì mỗi lần giảm được một chiều 5 xăng ti mét là giảm khá nhiều trọng lượng quy đổi. Khi dùng công cụ này, hãy nhập con số lớn hơn giữa hai cách đo chứ đừng nhập khối lượng cân được.
Bảng sáu vùng trong công cụ là số liệu mẫu, không phải giá của một hãng cụ thể
Bảng đang dùng gồm nội thành Hà Nội và nội thành Thành phố Hồ Chí Minh cùng mức 20.000 đồng phí cơ bản và 5.000 đồng mỗi ki lô gam, giao trong 1 đến 2 ngày; miền Bắc 30.000 và 8.000 đồng, giao 2 đến 3 ngày; miền Nam 32.000 và 9.000 đồng, giao 2 đến 3 ngày; miền Trung 35.000 và 10.000 đồng, giao 3 đến 4 ngày; vùng xa 45.000 và 12.000 đồng, giao 4 đến 7 ngày. Đây là mức tham chiếu dựng sẵn để bạn có khung so sánh, không phải biểu cước chính thức của bất kỳ đơn vị chuyển phát nào và không tự cập nhật khi thị trường thay đổi. Danh sách tỉnh trong ô chọn cũng chỉ liệt kê khoảng bốn mươi lăm địa phương tiêu biểu chứ chưa phủ hết cả nước, và được đặt theo tên gọi trước đợt sắp xếp đơn vị hành chính gần đây, nên vài tên có thể không còn khớp với địa danh hiện hành. Nếu tỉnh của khách không có trong danh sách, hãy chọn tỉnh cùng khu vực địa lý để lấy mức ước lượng gần đúng.
Những khoản phụ phí công cụ chưa tính vào tổng
Tổng phí ở đây mới là cước vận chuyển cơ bản. Trên thực tế còn ít nhất sáu khoản nữa hay xuất hiện trên bảng đối soát. Phí thu hộ áp cho đơn giao hàng thu tiền, thường tính theo phần trăm giá trị thu hộ kèm mức tối thiểu. Phụ phí nhiên liệu tính theo phần trăm cước chính và được các hãng điều chỉnh theo giá xăng dầu. Phụ phí vùng sâu vùng xa áp cho các huyện đảo và xã miền núi, cộng thêm một khoản cố định cho mỗi kiện. Phí hàng cồng kềnh hoặc quá khổ áp khi một chiều vượt ngưỡng quy định. Phí khai giá dành cho hàng giá trị cao muốn được bồi thường theo giá trị thật thay vì mức bồi thường mặc định. Cuối cùng là phí phát lại và phí hoàn hàng khi khách không nhận, khoản này thường bằng một phần đáng kể cước chiều đi và là thứ ăn vào lợi nhuận nhiều nhất với các shop bán hàng thu tiền tận nơi. Khi tính giá bán, hãy cộng cả tỷ lệ hoàn hàng dự kiến vào chi phí chứ đừng chỉ lấy cước một chiều.
Xây chính sách phí ship cho shop bán online
Có ba cách thu phổ biến và mỗi cách hợp với một kiểu hàng. Thu đúng cước thực tế minh bạch nhưng làm khách bỏ giỏ hàng ở bước cuối vì con số hiện ra khác với mong đợi, đặc biệt với khách vùng xa. Thu một mức đồng giá cho cả nước dễ hiểu và giúp tăng tỷ lệ chốt đơn, đổi lại bạn lỗ ở đơn đi xa và lãi ở đơn nội thành, nên chỉ hợp lý khi tỷ trọng đơn nội thành đủ lớn. Miễn phí vận chuyển từ một ngưỡng giá trị đơn hàng là cách cân bằng nhất, nhưng ngưỡng phải đặt cao hơn giá trị đơn trung bình hiện tại khoảng ba đến năm mươi phần trăm thì mới thúc được khách mua thêm, còn đặt thấp quá thì bạn chỉ đang giảm giá cho những đơn vốn đã đủ lớn. Dù chọn cách nào, hãy chạy công cụ này cho vài tỉnh đại diện ở cả ba miền với khối lượng trung bình của bạn, lấy con số cao nhất làm mốc, rồi kiểm tra xem mốc đó có nằm gọn trong biên lợi nhuận gộp hay không.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Phí ship trong công cụ có đúng bằng giá của các hãng chuyển phát không?
Không. Bảng sáu vùng ở đây là số liệu tham chiếu dựng sẵn trong công cụ, không lấy từ biểu cước chính thức của hãng nào và không tự cập nhật. Hãy dùng kết quả để ước lượng và so sánh giữa các vùng, còn con số thu của khách nên đối chiếu với bảng cước bạn đang ký với đơn vị vận chuyển.
Công thức tính tổng phí là gì?
Tổng phí bằng phí cơ bản của vùng cộng với đơn giá mỗi ki lô gam nhân khối lượng bạn nhập. Gửi 2 ki lô gam về miền Trung cho 35.000 cộng 10.000 nhân 2, bằng 55.000 đồng. Lưu ý là phần phí cân nặng được tính từ ki lô gam đầu tiên, khác với cách nhiều hãng gộp mức khối lượng đầu vào phí cơ bản.
Trọng lượng quy đổi tính như thế nào?
Lấy dài nhân rộng nhân cao tính bằng xăng ti mét rồi chia cho 6000 với chuyển phát nội địa đường bộ, một số hãng và tuyến hàng không dùng mẫu số 5000. Thùng 40 nhân 30 nhân 20 cho 4 ki lô gam quy đổi. Đơn vị vận chuyển luôn tính cước theo con số lớn hơn giữa khối lượng thực và trọng lượng quy đổi.
Vì sao gói hàng nhẹ mà phí ship vẫn cao?
Gần như luôn là do trọng lượng quy đổi. Chăn gối, đồ chơi, hộp quà hay đồ nhựa gia dụng chiếm nhiều thể tích nhưng nhẹ, nên bị tính theo kích thước thùng. Cách giảm là dùng thùng vừa khít, hút chân không với hàng vải, và tránh nhồi giấy vụn để chèn một chiếc thùng lớn hơn mức cần thiết.
Tỉnh của khách không có trong danh sách thì làm sao?
Danh sách chỉ liệt kê khoảng bốn mươi lăm địa phương tiêu biểu chứ chưa phủ hết cả nước, và dùng tên gọi trước đợt sắp xếp đơn vị hành chính gần đây. Bạn chọn một tỉnh cùng khu vực địa lý để lấy mức ước lượng gần đúng, hoặc chọn nhóm vùng xa nếu điểm nhận nằm ở miền núi và hải đảo.
Phí thu hộ khi giao hàng lấy tiền có được cộng vào không?
Không. Công cụ chỉ tính cước vận chuyển cơ bản. Phí thu hộ thường tính theo phần trăm giá trị tiền thu kèm mức tối thiểu cho mỗi đơn, và là khoản riêng trên bảng đối soát. Ngoài ra còn phụ phí nhiên liệu, phụ phí vùng sâu vùng xa, phí hàng cồng kềnh và phí khai giá cũng chưa được tính vào đây.
Đơn bị hoàn về thì mất bao nhiêu tiền?
Phần lớn hãng thu phí chiều hoàn bằng một tỷ lệ đáng kể so với cước chiều đi, có nơi thu đủ hai chiều. Với shop bán hàng thu tiền tận nơi, đây là khoản ăn vào lợi nhuận nhiều nhất. Khi tính giá bán nên cộng cả tỷ lệ hoàn hàng dự kiến vào chi phí chứ đừng chỉ lấy cước một chiều.
Thời gian giao hàng hiển thị có phải cam kết không?
Không, đó là khoảng ước lượng gắn sẵn với từng vùng, từ 1 đến 2 ngày cho nội thành tới 4 đến 7 ngày cho vùng xa. Thời gian thật phụ thuộc thời điểm lấy hàng trong ngày, tuyến trung chuyển, thời tiết và các đợt cao điểm như dịp lễ hoặc mùa mua sắm cuối năm, khi các kho phân loại thường quá tải.
Nên thu đúng cước thực tế hay áp một mức đồng giá cho cả nước?
Thu đúng cước thì minh bạch nhưng dễ làm khách vùng xa bỏ giỏ hàng ở bước cuối. Đồng giá dễ hiểu và tăng tỷ lệ chốt đơn, đổi lại bạn lỗ ở đơn đi xa nên chỉ hợp lý khi tỷ trọng đơn nội thành đủ lớn. Nhiều shop chọn cách thứ ba là miễn phí vận chuyển từ một ngưỡng giá trị đơn hàng.
Ngưỡng miễn phí vận chuyển nên đặt bao nhiêu?
Nên cao hơn giá trị đơn hàng trung bình hiện tại của bạn một khoảng vừa đủ để khách phải mua thêm mới đạt, thường là ba đến năm mươi phần trăm. Đặt thấp quá thì bạn chỉ đang giảm giá cho những đơn vốn đã đủ lớn, còn đặt cao quá thì gần như không ai đạt tới và chính sách mất tác dụng.
Công cụ có tính được nhiều kiện trong một đơn không?
Không, mỗi lần chỉ tính một kiện với một khối lượng. Nếu đơn có nhiều kiện, bạn tính lần lượt từng kiện rồi cộng lại, vì phí cơ bản thường áp cho mỗi vận đơn chứ không chia đều. Đây cũng là lý do gộp hàng vào một kiện lớn thường rẻ hơn tách thành hai kiện nhỏ, miễn là không bị tính trọng lượng quy đổi.
Dữ liệu tôi nhập có được gửi đi đâu không?
Không. Bảng phí nằm ngay trong mã nguồn của trang và toàn bộ phép tính chạy trên trình duyệt, không có lệnh gọi máy chủ nào. Nhờ vậy công cụ vẫn dùng được khi mạng chập chờn, và thông tin về tỉnh giao hàng hay khối lượng đơn của bạn không rời khỏi máy.
Từ khóa liên quan
- tính phí ship
- bảng giá ship theo vùng
- phí giao hàng nội thành
- cách tính phí vận chuyển
- trọng lượng quy đổi là gì
- công thức tính trọng lượng quy đổi
- phí ship đi tỉnh
- phí thu hộ COD
- phụ phí vùng xa
- phí hoàn hàng
- shipping zone calculator
- tính cước chuyển phát nhanh
- phí ship hàng cồng kềnh
- miễn phí vận chuyển từ bao nhiêu
- chính sách phí ship cho shop online
- cách giảm phí ship
- bảng phân vùng giao hàng việt nam
- thời gian giao hàng dự kiến
- tính phí giao hàng theo cân nặng
- ước tính phí vận chuyển online
